… Wie bin ich zur R Nine T gekommen?

Nach nun 6 Jahren Hypermotard die ich viel zu wenig bewegt haben, sollte etwas Rückenschonenderes her,

wo man entspannter den ein oder anderen KM mehr unbeschwerter zurücklegen kann.

Nachdem meine Frau bereits von der Monster das Lager zu BMW gewechselt hat, sollte zu Ihrer F 800 R

eine weitere BMW dazu kommen. So bin ich bei MCA Frankfurt fündig geworden.

Eine F 750 GS mit hoher Rally Sitzbank wurde dort gekauft, da der Hauptsitz von MCA Altendiez für mich

wesentlich näher war konnte ich sie dort abholen. Sitzposition und Kniewinkel für lange Strecken perfekt.

Was mir schon bei der Probefahrt auffiel war eine komisch funktionierende Kupplung.

Die Antihopping Kupplung entwickelte sich für mich zum Alptraum und machte jeglichen Fahrspaß  zunichte.

Der ständig wechselnde Druckpunkt und das knacken im Zug als würde er reißen nervte mich der Maßen,

dass ich keinen Bock mehr auf die GS hatte, ich war etliche male in Altendiez zur Überprüfung der Kupplung.

Um mir die Wartezeit etwas angenehmer zu machen, konnte ich einige Probefahrten machen in der Hoffnung

was passenderes zu finden. Nach einer Fahrt mit der GS 1200 die leider auch nicht so richtig passen wollte,

bin ich eine R NineT gefahren, ja die hat mal gleich wieder Laune gemacht, aber die Sitzposition und

Kniewinkel war gegen jede Vernunft. Dann hat mir der Verkäufer die Scrambler nahe gelegt,

obwohl erstmal optisch gleich ist die Sitzposition durch das 19 Zoll Vorderrad und eine höhere Gabelbrücke

schon um einiges entspannter. Weiter konnte ich dann eine Kunden Scrambler mit Lenkererhöhung und

Fußrastentieferlegung fahren. Na und so stand dann die eine Scrambler im Verkaufsraum….